今年10月舉辦的比利時(shí)世界客車博覽會(huì)上，金龍客車以“Evolve Unlimited”為主題，攜4款全新新能源車型亮相。參展車型覆蓋城市公交、高端電動(dòng)客車及自動(dòng)駕駛巴士，展示了中國(guó)客車在新能源與智能化領(lǐng)域的最新成果。這是金龍連續(xù)第10次亮相這一全球行業(yè)大會(huì)。“我們已完成全產(chǎn)品矩陣升級(jí)，將為全球用戶提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案。”廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)侯晨磊表示，面對(duì)全球交通綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，金龍客車正以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為核心引擎，向世界展示公司從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的升級(jí)。
創(chuàng)新為要
在金龍客車廈門制造基地的焊裝車間，數(shù)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人揮舞機(jī)械臂，在空中劃出精準(zhǔn)的弧線。伴隨著激光傳感器的細(xì)微閃光，一塊塊鋼板被精準(zhǔn)焊接成車身骨架，整個(gè)過(guò)程在現(xiàn)代化生產(chǎn)線上高效完成。這條國(guó)內(nèi)客車行業(yè)首條柔性化智能焊裝線，實(shí)現(xiàn)了6種車型的混線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率提升35%，產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率達(dá)99.2%。“智能制造不是選擇題，而是必答題。”公司工程研究院副院長(zhǎng)宋光吉站在總裝車間的數(shù)據(jù)大屏前介紹。屏幕上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)，每條產(chǎn)線都配備了5G+視覺檢測(cè)系統(tǒng)，能自動(dòng)識(shí)別裝配問(wèn)題并實(shí)時(shí)報(bào)警。這套智能系統(tǒng)讓公司在2024年實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%數(shù)字化管控。智能生產(chǎn)線駛出的不僅是傳統(tǒng)客車，更是面向未來(lái)的智慧產(chǎn)品。在金龍智慧園區(qū)，記者試乘了正在運(yùn)營(yíng)的全球首款L4級(jí)別量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士，無(wú)方向盤、無(wú)油門、無(wú)剎車踏板，極具科技感和現(xiàn)代感。公司智能車營(yíng)銷中心部長(zhǎng)柯永瑞告訴記者，“這款巴士前后安裝有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器，不會(huì)像人一樣‘開小差’，能持續(xù)監(jiān)測(cè)路面情況、周圍物體，實(shí)現(xiàn)路牌識(shí)別、自主避障、變道繞行。”通過(guò)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和視覺感知系統(tǒng)的融合，車輛能在100毫秒內(nèi)完成對(duì)周圍環(huán)境的感知與決策。這款自動(dòng)駕駛巴士已在北京、深圳、廈門等城市投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)安全行駛超320萬(wàn)公里。當(dāng)前，智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，其中線控底盤是智能汽車安全、高效應(yīng)用的基石。宋光吉介紹，由金龍客車自主研發(fā)的“昆侖架構(gòu)”是首個(gè)面向全面電動(dòng)化、智能化的集成線控滑板底盤架構(gòu)，可支持全譜系車型線控化。昆侖架構(gòu)技術(shù)涵蓋先進(jìn)輪轂電機(jī)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)角模塊、電池集成技術(shù)、線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)技術(shù)5部分，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。持續(xù)的創(chuàng)新投入為金龍客車構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)“護(hù)城河”，公司在線控底盤、三電系統(tǒng)、燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，截至今年10月，公司累計(jì)獲得授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)1388件，參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，獲評(píng)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。從智能制造到智能駕駛，從新能源到新材料，金龍客車正以創(chuàng)新之力，驅(qū)動(dòng)中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展之路。
綠色共生
清晨的廈門港海霧未散，一排排金龍純電動(dòng)牽引車已開始有序作業(yè)。這些被稱為“電犀牛”的龐然大物在碼頭間穿梭，卻幾乎聽不到傳統(tǒng)柴油車的轟鳴聲。這些金龍純電動(dòng)牽引車搭載高性能電池，最大牽引質(zhì)量達(dá)70噸，是專為港口重載工況優(yōu)化而設(shè)計(jì)的。據(jù)測(cè)算，此前投用的80臺(tái)純電牽引車年均可節(jié)約1600噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少約5000噸二氧化碳排放。目前，廈門港務(wù)運(yùn)輸?shù)募冸妱?dòng)牽引車規(guī)模達(dá)120臺(tái)，電動(dòng)化率超50%。這是金龍客車踐行綠色低碳戰(zhàn)略的生動(dòng)縮影。2025年，金龍憑借“全場(chǎng)景綠色交通解決方案”的創(chuàng)新實(shí)踐，榮獲2025中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐案例“和諧共益”稱號(hào)。打造全場(chǎng)景新能源產(chǎn)品矩陣，是金龍客車踐行綠色戰(zhàn)略的基石。在福建南平的綠水青山間，另一幅綠色交通圖景正在展開。一批金龍換電式攪拌車正在建設(shè)工地作業(yè)，駕駛員將車輛駛?cè)霌Q電站后，機(jī)械臂僅用5分鐘就完成了電池更換。相比傳統(tǒng)燃油車，能夠大大節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，還實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程的零排放。“從綠色設(shè)計(jì)、智能制造到循環(huán)利用，綠色低碳技術(shù)貫穿了金龍客車產(chǎn)品的全生命周期。”宋光吉說(shuō)，通過(guò)采用輕量化設(shè)計(jì)與節(jié)能工藝，車輛能耗顯著降低。在金龍客車工程研究院的實(shí)驗(yàn)室里，技術(shù)人員正對(duì)新一代氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行耐久測(cè)試。“這套系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動(dòng)，續(xù)航里程達(dá)600公里，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。”宋光吉指著正在運(yùn)行測(cè)試的49T氫燃料電池半掛牽引車說(shuō)，“今年5月，這款車獲得了廈門市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。”目前，金龍客車已構(gòu)建起覆蓋公交、客運(yùn)、重卡、專用車等多領(lǐng)域的純電、氫燃料、換電式產(chǎn)品體系。金龍客車的綠色驅(qū)動(dòng)，不僅在于綠色產(chǎn)品輸出，還體現(xiàn)為“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”的一體化綠色交通解決方案。在服務(wù)卡塔爾世界杯等國(guó)際賽事期間，公司不僅提供綠色車隊(duì)，還配套智能調(diào)度與能效管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率與環(huán)保效益的雙重提升。“面向未來(lái)，金龍客車將繼續(xù)以綠色為突破口，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與全球協(xié)作，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧與中國(guó)方案。”侯晨磊說(shuō)。
出海扎根
在智利街頭，一輛輛金龍純電動(dòng)公交車穿梭不息，它們構(gòu)成了拉美地區(qū)首座100%電動(dòng)公交系統(tǒng)。伴隨改革開放大潮，金龍客車早早將目光投向世界，是較早開始國(guó)際化運(yùn)營(yíng)的中國(guó)客車品牌。2001年，金龍客車向伊拉克出口批量旗艦大巴車，將國(guó)產(chǎn)品牌豪華客車推向海外；2003年，向馬耳他出口82輛金龍客車，代表中國(guó)客車首次出口歐洲；2005年，率先通過(guò)英國(guó)VCA（車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)）認(rèn)證，獲得進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的“通行證”；2020年，向塞浦路斯出口200輛高端客車，刷新歐洲單批出口訂單紀(jì)錄；2023年，向?yàn)跗潉e克斯坦出口200輛18米天然氣公交車，成為中國(guó)首次向?yàn)跗潉e克斯坦出口該車型的企業(yè)……一輛輛金龍客車，由廈門的開放之門駛出。“我們以‘技術(shù)引領(lǐng)、本地化深耕、生態(tài)共建’為路徑，讓中國(guó)新能源技術(shù)扎根全球市場(chǎng)。”金龍客車海外銷售總經(jīng)理金壽林介紹，面對(duì)差異化需求，金龍客車依托純電、混動(dòng)、氫燃料三大技術(shù)路線，打造定制化產(chǎn)品。為適應(yīng)沙特的高溫沙塵環(huán)境，金龍開發(fā)了專用的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)；為滿足歐洲嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，金龍推出了低能耗高端大巴車。這種“一國(guó)一策”的精細(xì)化策略，讓金龍產(chǎn)品銷往150個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口量超14萬(wàn)輛。金龍客車的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，在于其深度融入所在國(guó)的發(fā)展藍(lán)圖。自2004年進(jìn)入沙特阿拉伯市場(chǎng)以來(lái)，公司積極推動(dòng)當(dāng)?shù)毓步煌ňG色轉(zhuǎn)型，不僅提供車輛，更通過(guò)技術(shù)與服務(wù)的本土化贏得了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的認(rèn)可。今年上半年，金龍客車在海外市場(chǎng)共銷售近6000輛客車，比去年同期增長(zhǎng)約60%。
（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）
