國車金龍 精耕細作
5月19日，備受關注的“中國制造2025”規劃正式出臺，標志著我國從制造業大國向制造業強國轉變，實現中國制造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變。
在商用車領域，客車制造產業應該怎樣適應道路運輸市場新常態，實現產業戰略升級，以滿足國內外市場的需求？廈門金龍聯合汽車工業有限公司用實際行動做出了回答。
金龍客車已連續服務“兩會”通勤15年 彰顯國車品質
作為中國客車產業的領軍品牌之一，金龍客車正順應“互聯網+”的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，走出一條獨具特色的精耕細作制造路。
26年來，大金龍一直把產品的高品質視為生命，在制造工藝、新能源技術革新、品質管理等方面不斷積極探索，樹立金龍生產方式。先后通過“CCC”中國強制產品認證、ISO/TS16949：2009質量管理體系認證、 “歐盟整車型式認證（VCA）”、以及海灣地區、澳大利亞、俄羅斯等強制認證，其中VCA認證成功跨越歐盟汽車認證標準的高“門檻”，在全球范圍樹立了中國客車制造新標桿。
今年5月，大金龍進一步革新力作，通過融合“龍威”系列專業制造經驗，打造了全新經典5系客車平臺。新5系得到市場高度認可，據記者了解，，從3月份下線，新5系目前已經有100多輛的訂單。
新5系產品外觀氣宇軒昂，傳承了大氣的外觀和 “K”形車身識別，做到車輛主動安全和被動安全有機結合；選用的高強度Q700無縫鋼管，整車減重500千克，在兼顧安全性的前提下，實現了車身輕量化；智能化方面，采用全新智能電源管理系統，龍翼車聯網科技平臺等讓“互聯網+”隨處可見，體現了中國制造的內在自我提升。
聚焦“中國制造2025”（二）
綠動軍團 全能啟動
5月14日，交通運輸部、財政部、工業和信息化部聯合下發《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》（簡稱《通知》），明確從2015年起對城市公交車成品油價格補助政策進行調整，進一步理順補助對象和環節。隨著新政策的出臺及實施，新能源公交客車將迎來大發展。
在減少公交燃油補貼的同時，《通知》提出在運營環節補貼新能源公交客車，以便于刺激新能源公交客車的增加。這也是政府首次在運營環節補貼新能源公交客車，有望大幅降低運營成本和縮短投資回收期，并刺激公交公司選購新能源公交客車。
新能源公交客車的發展一定是行業發展的一大趨勢，在北京道路運輸展上大金龍對此做了充分的展示。相關負責人介紹，大金龍新能源車型針對不同細分市場有著完整的產品鏈，加上其精湛的技術和設計能力，將為新能源客車注入“全能”力量。
大金龍新能源客車相關負責人認為，新能源客車制勝的關鍵在于技術和產品創新，只有充分滿足市場實際需求，才能獲得可持續發展。而以XMQ6127為代表的大金龍ISG插電式混合動力系列客車，是業內首款符合公交調度運營現狀、真正意義上的插電式混合動力公交車，被形象地稱之為“綠動將軍”。
在廈門實際運營的“綠動將軍”
實踐是檢驗新能源客車性能的惟一標準，綠動將軍在各地均取得了優異的節能效果，比同等級燃油車節油超過40%，比傳統混合動力節油超過20%。與傳統混合動力相比，碳排放也降低60%，真正實現“真插電”。
聚焦“中國制造2025”（三）
智慧客車 科技創新
進入2015年，新能源汽車仍延續著良好的發展態勢。然而，由于現階段充電站等配套設施還不是很完善，很多新能源車輛難以發揮出最大的使用價值。因此，如何解決新能源客車的落地問題，即客戶運營問題，是車企需要共同面對的難題。在今年北京道路運輸展上，大金龍再次發力，發布新能源全能解決方案——易驅（ECO-Chip）新能源管理系統，在新能源控制策略方面獨樹一幟。
大金龍新能源客車進駐華南農大 打造高校純電校巴
“易驅”通過對電機運行、充電模式、模式智能切換、車輛運行管控、安全保障等五方面的深度管控，令新能源客車的管理更加便捷、智慧、高效。“易驅”是大金龍對新能源行業的一次反思和突破。從現實意義來講，只有最符合行業需求、最適應當下國情的產品，才能真正讓客戶享受到綠色科技帶來的價值。在不斷推出新科技產品的同時，大金龍也在企業管理方面不斷實現信息標準化與數據化。率先通過兩化融合現場評審，成為福建省首家順利通過評估審核的試點企業。
正如工業和信息化部部長苗圩所言，中國制造當下有一個最大、最好的機遇，那就是互聯網技術在制造業的應用，這將成為加快制造業發展的最大催化劑、最大引擎，甚至有可能直接推動中國制造業從電氣化向智能化跨越。
當前，中國客車制造只是中國制造的一個縮影，在我國經濟轉型升級的大背景下，中國客車能否成為中國品牌的一個領跑者，關鍵在于品質。大金龍只是中國客車陣營的一個代表，過去26年，其追求品質至上、專注細節的優良傳統正是打造中國制造強國的基石。
