不用司機任何操作
汽車自主選擇車道、避讓行人
檢測到障礙物會剎車
在前方匯入車輛會自動減速……
日前，海口江東新區
金龍自動駕駛巴士
開通試運行
標志著以“未來、低碳、科技”為導向的
智慧城市建設取得階段性進展
小伙伴們是不是都很好奇
金龍自動駕駛巴士
到底如何運行？
來來來，搬好小板凳
聽小編給大家介紹一下
全程實現無人駕駛
金龍自動駕駛巴士
從白駒大道B21站臺出發
行駛約9分鐘到達大昌路口北
全程約5.7公里
在行駛過程中
遇到障礙會自行變道
能自動識別紅綠燈
乘客在顯示屏上
還可以觀察到周圍的車、人、物
了解巴士的實時狀態
作為海南首個開放道路自動駕駛公交，項目融合了當前最前沿的技術，以人工智能、5G、邊緣計算、大數據、C-V2X等技術為基礎，整車功能集中在自動駕駛功能和HMI（人機界面）功能。
其中，自動駕駛功能使車輛具備在開放道路進行自動行駛的能力；HMI功能使自動駕駛在人機交互方面得以體現，增加與乘客、安全員、路人的互動。
“自動駕駛”巴士在海口江東新區首次試運行
車內配備安全員，保障行駛安全
海口江東新區
智慧城市開發建設有限公司負責人介紹
自動駕駛公交
是智慧交通領域的創新舉措
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作為智慧城市的重要一環，自動駕駛可以提高汽車和道路利用率，降低酒駕、疲勞駕駛等人為因素的交通事故發生率，使出行更加安全、便捷、環保，還可以減少土地資源的浪費。
自動駕駛汽車與智慧城市建設一樣都需要物聯網、人工智能、傳感技術、通信和云計算等關鍵技術的支持，如果這些技術能夠在自動駕駛汽車中一一得到驗證，就可以為智慧城市的建設發展提供寶貴的經驗。
“自動駕駛”巴士在海口江東新區首次試運行
作為江東新區自動駕駛的展示區域和示范路段，白駒大道裝備了RTK差分定位基站、RSU路側單元、磁道釘等用于支持自動駕駛技術的設施，為公交自動駕駛提供重要基礎。
目前，白駒大道東延長線5.7公里（大昌路口-江東大道路口段）自動駕駛示范項目已初步建設完成。金龍自動駕駛巴士的推行使用，將進一步完善江東新區優質共享的公共服務體系，構建綠色交通為主導的創新型綜合交通體系。
